Официальный старт «живых» продаж среднеразмерного кроссовера Belgee X70 был дан дистрибьютором белорусского автопроизводителя 24 июня 2024 года. До этого в линейке марки была доступна лишь одна модель — Belgee X50 (Geely Coolray). Belgee X70 является лицензионной копией «китайца» Geely Atlas Pro, который все еще доступен на отечественном рынке. Когда дилеры распродадут складские запасы, останется один «белорус». Autonews.ru выяснил, есть ли между ними разница, и выявил сильные и слабые стороны переименованной модели.
Выпуск автомобилей китайской марки Geely на совместной китайско-белорусской площадке запустили 17 ноября 2018 года. Сперва там собирали предыдущие Geely Emgrand и Geely Atlas, а в 2023 году была приобретена лицензия на сборку Geely Coolray и Geely Atlas Pro уже под собственной маркой. Срок действия соглашения рассчитан на пять лет, но может быть пролонгирован. Теперь автомобили носят имена Belgee X50 и Belgee X70 соответственно. В России они должны полностью заместить китайские прототипы, остатки которых пока еще есть у дилеров.
Пока предприятие в Жодино может собирать до 80 тыс. автомобилей в год при расчетной мощности в 60 тыс., однако в перспективе его планируется расширить до 100–120 тыс. Помимо двух кроссоверов (Geely Coolray/Belgee X50 и Geely Atlas Pro/Belgee X70), которые производятся по технологии полного цикла, площадка приступила к сборке седана Geely Emgrand по крупноузловому методу. В перспективе этот автомобиль также могут локализовать и включить в модельный ряд белорусской марки. Coolray/Belgee X50 и Geely Atlas Pro/Belgee X70 уже локализованы на 52% с учетом сварки и окраски.
- При езде на Belgee X70 создается впечатление, что автомобиль заточен под комфортное перемещение. Несмотря на наличие режима «Спорт», эта машина не предназначена для светофорных гонок. Заявленный разгон с 0 до 100 км/ч при неплохой энерговооруженности (снаряженная масса 1780 кг) составляет 9,9 секунды.
- Режимы трансмиссии на Belgee X70 выбираются специальной шайбой на центральном тоннеле, но просто повернуть этот маховик недостаточно — после этого нужно подтвердить свое действие, нажав на кнопку сверху. Не самое удобное и логичное решение. Режимов предлагается четыре: «Эко», «Комфорт», «Спорт» и «Бездорожье».
